Le ultime tendenze della cultura motociclistica
Suzuki ha appena svelato due splendide aggiunte alla sua famiglia GSX‑8: la GSX‑8T e la GSX‑8TT. Questi modelli rendono omaggio all’eredità del marchio pur incorporando ingegneria moderna, creando una combinazione irresistibile di fascino retrò e dinamiche di guida all’avanguardia.
Caratterizzata da un nostalgico faro rotondo LED, specchietti a fine manubrio, sella trapuntata e un elegante serbatoio da 16,5 L, la GSX‑8T evoca il fascino della T500 “Titan” degli anni ’60. . Al contrario, la GSX‑8TT aggiunge un distintivo cupolino faro e sottocarena ispirati alle corse, che ricordano le moto da corsa Suzuki AMA degli anni ’70, conferendole un tocco più sportivo.
Sotto la carrozzeria retrò si cela un collaudato motore bicilindrico parallelo da 776 cc con albero a gomiti a 270°, che eroga 78 Nm di coppia a 6.800 giri/min e 82,9 PS a 8.500 giri/min, migliorato da un contralbero e un silenziatore compatto per prestazioni fluide e coinvolgenti. . Entrambe le moto poggiano su un telaio a doppia trave in acciaio con forcellone in alluminio, supportate da forcelle KYB a steli rovesciati (oro sulla 8T, nere sulla 8TT), sospensione posteriore KYB e freni Nissin con doppi dischi anteriori da 310 mm.
Questi modelli non sono solo estetica: sono dotati di un pacchetto elettronico avanzato che include acceleratore ride‑by‑wire, Suzuki Drive Mode Selector, controllo di trazione a tre modalità, quick‑shifter bidirezionale, ABS, assistenza a bassi regimi e uno schermo TFT a colori. Dispongono anche di una porta di ricarica rapida USB‑C e una leggera batteria agli ioni di litio Eliiy Power per prestazioni affidabili.
La GSX‑8T è disponibile in Oro Bruciato Candy, Verde Acciaio Opaco Metallizzato o Nero Opaco Metallizzato, mentre la GSX‑8TT sfoggia Nero Glass Sparkle e Verde Pearl Matt Shadow con accenti di decalcomanie retrò. . Entrambi i modelli condividono selle basse (815 mm per la 8T, 810 mm per la 8TT) e pesi in ordine di marcia di circa 201–203 kg.
Le vendite globali dovrebbero iniziare nell’estate del 2025, a partire da Europa e Nord America. Il prezzo non è ancora stato comunicato.
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