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A Norton constrói a Atlas GT em Donington Hall — a mesma propriedade em Leicestershire que serve de sede da empresa — onde cada moto é montada à mão. O motor bicilíndrico paralelo de 650 cc assenta num chassis tubular em aço concebido para longas distâncias sustentadas, em vez de agressividade de track day. As rodas de raios e a silhueta clássica remetem para a herança de meados do século da marca, sem cair na nostalgia como substituto da engenharia. A altura do assento, o curso da suspensão e a posição de condução direita apontam para uso em turismo: quilómetros de autoestrada, malas carregadas, passagens de fronteira. E, ao contrário das variantes Manx que ancoram a gama, a Atlas GT dá prioridade ao conforto em detrimento da velocidade em curva, tornando-a a Norton mais acessível do alinhamento atual.
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