Le ultime tendenze della cultura motociclistica
Norton costruisce l’Atlas GT a Donington Hall — la stessa tenuta nel Leicestershire che funge da sede dell’azienda — dove ogni motocicletta è assemblata a mano. Il motore bicilindrico parallelo da 650 cc è alloggiato in un telaio tubolare in acciaio progettato per le lunghe distanze piuttosto che per l’aggressività da pista. Le ruote a raggi e la silhouette classica richiamano l’eredità di metà secolo del marchio senza usare la nostalgia come sostituto dell’ingegneria. L’altezza della sella, l’escursione delle sospensioni e la posizione di guida rialzata puntano tutte verso l’uso turistico: chilometri in autostrada, borse cariche, attraversamenti di frontiera. E a differenza delle varianti Manx che ancorano la gamma, l’Atlas GT privilegia il comfort rispetto alla velocità in curva, rendendola la Norton più accessibile nel catalogo attuale.
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