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Norton fabrica la Atlas GT en Donington Hall —la misma finca de Leicestershire que sirve de sede a la empresa—, donde cada motocicleta se ensambla a mano. El motor bicilíndrico en paralelo de 650 cc se asienta sobre un chasis tubular de acero diseñado para recorrer largas distancias en lugar de para la agresividad de los circuitos. Las llantas de radios y su silueta clásica remiten al legado de mediados de siglo de la marca sin recurrir a la nostalgia como sustituto de la ingeniería. La altura del asiento, el recorrido de la suspensión y una posición de conducción erguida apuntan a un uso de turismo: kilómetros de autopista, maletas cargadas y cruces de fronteras. Y a diferencia de las variantes Manx que anclan la gama, la Atlas GT prioriza la comodidad sobre la velocidad en curva, lo que la convierte en la Norton más accesible del catálogo actual.
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