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La asistencia por radar solía implicar una moto premium equipada de fábrica o un kit de accesorios de más de 500 €. El SR-1 cambia eso, aportando detección de ángulo muerto de grado automotriz, alertas de colisión trasera y una luz estroboscópica trasera activa a prácticamente cualquier motocicleta. Su sensor de 77 GHz —un paso por encima de las unidades de 24 GHz que se encuentran en sistemas más baratos— ofrece una precisión milimétrica en distancia y velocidad, funciona bajo la lluvia, la niebla y la oscuridad gracias a la certificación IP68/IP69, y se instala sin necesidad de una pantalla dedicada. Conéctalo, monta las luces indicadoras y el radar se activará por encima de los 10 km/h.
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