Le ultime tendenze della cultura motociclistica
L’assistenza radar significava una moto premium di fabbrica o un kit aftermarket da oltre 500 €. L’SR-1 cambia le carte in tavola, portando rilevamento dell’angolo cieco di livello automobilistico, avvisi di collisione posteriore e strobo posteriore attivo su praticamente qualsiasi moto. Il suo sensore da 77 GHz — un passo avanti rispetto alle unità da 24 GHz dei sistemi più economici — offre precisione millimetrica nella distanza e nella velocità, funziona sotto pioggia, nebbia e al buio grazie alla certificazione IP68/IP69, e si installa senza display dedicato. Collegalo, monta le luci indicatrici e il radar è attivo sopra i 10 km/h.
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