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A assistência por radar costumava significar uma mota premium equipada de fábrica ou um kit pós-venda de mais de 500 €. O SR-1 muda isso, trazendo deteção de ângulo morto de nível automóvel, alertas de colisão traseira e um estroboscópio traseiro ativo para praticamente qualquer motociclo. O seu sensor de 77 GHz — um passo acima das unidades de 24 GHz encontradas em sistemas mais baratos — oferece precisão de nível milimétrico em distância e velocidade, funciona sob chuva, nevoeiro e escuridão graças à certificação IP68/IP69, e instala-se sem um ecrã dedicado. Liga os cabos, monta as luzes indicadoras e o radar fica ativo acima dos 10 km/h.
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